勝迦汽車修護廠

這台Q45已行駛18萬公里~~進廠維修冷氣

............經檢查..^%!#$(*&
舍小~~乾燥瓶阻塞...

蒸發器破孔....

壓縮機咬死........

散熱片散熱不良(這是導致壓縮機 "縮去"的主因)......且也破孔了

冷氣五大主件幾乎全壞.........

剩下管路還可以用~~~~~(我看車主會欲哭無淚.....)

重點來了:
為什麼小弟會提這篇...
台灣人幾乎95%以上的車主,都是等到冷氣系統出問題了才去尋求維修....然而冷氣系統還沒出問題之前卻完全忽略冷氣保養.............

引擎5千公里保養一次,這在車主的腦海裡似乎不可排斥的事宜~~~~
但冷氣系統每1年半之2年須要保養一次,這在車主的觀念裡,似乎要他的命
其大部份的車主都說:   冷氣好好的,幹嘛要換乾燥瓶?幹嘛要換冷凍油?幹嘛要清洗?等等

小弟再舉個例:
冷氣乾燥瓶視同引擎機油芯子.......(都屬於過濾材料,換機油都要會機油芯,為什麼乾燥瓶不需要定期更換)

冷氣冷(媒)凍油視同引擎潤滑油......(都屬於潤滑產品,引擎運轉過程中會影響潤滑油的衰退,所以機油要定期更換,冷氣壓縮機也算是一棵小型的引擎馬達,它須要潤滑油做潤滑,相對的使用時間久了冷凍油也是會衰退變質,為什麼沒人要換

因為大部份的車主都回答說:   我的冷氣還很冷,幹嘛好好的去做這些維護

小弟只能說:   保養與維修是兩碼事!~~~~跟人一樣,保養與治療也是兩碼事!~~~不然為什麼要好好地照顧身體?乾脆等到得重病再去開刀就好~~~~這就是~~觀念~~的問題!

觀念好的車主~~花小錢
觀念差的車主~~花很大
Q45的車主就是花很大,且車主覺得車子那麼多年了,會壞成這樣好像理所當然~~~

這是這台Q45所換下來的冷氣機件~~~
小弟把它畫成冷氣作動圖~~
冷媒經過壓縮機壓縮後會變成高壓高溫氣態冷媒~~(紅色)會燙手
經過散熱片散熱後進入乾燥瓶再進入膨脹閥之前,這段變成高壓中溫液態冷媒~~~~~~(黃色)溫溫的
從膨脹閥進入蒸發器此段為低壓低溫液態冷媒

再由蒸發器回流到壓縮機,這段變成低壓低溫氣態冷媒~~~~~~~(藍色)會冰

做完冷氣維修後,車主說他的煞車也好像有問題~~好像被牽制住的感覺........
我心想該不會分邦咬死????
經檢查~~果然前輪煞車分邦咬死...(煞車油跟機油一樣黑)

這是我們技師~~憲哥~~親自整理的分邦....單邊雙活塞
本廠所整理出來的品質絕對不會輸給材料商~~~
這種品質連伶北看起來的祝爽ㄟ

組合後的成品~~~
連分邦底座都處理~~該有的油封,膠套,全都是新的

小弟已經很久沒叫材料商的整理分邦了~~~

PS:觀念好的車主~~不用小弟多說....
     觀念差的車主~~就算小弟講了三天三夜,他還是.............差


PS:甘願花大條ㄟ~~伶北就是嘪爽保養....按怎!........你咬我ㄚ